Norvège: 3-2-1 Roulez

La dure montée vers le nord.

Départ le 19 juin de Grenoble, dans une ambiance de galère qui s'annonce. Le taxi commandé la veille a oublié de se réveiller. Et pas moyen de le joindre au téléphone. Coup de fil à une autre compagnie pour en obtenir un en urgence. Course dans les couloirs de la gare, qu'il faudra traverser intégralement, pour attraper le TGV de justesse.

Arrivée à l'aéroport de Roissy les ennuis continuent. En effet là, le guichetier de la SAS m'annonce qu'il faudra que dédouane mes bagages à Oslo avant de pouvoir prendre la correspondance pour Kristiansand. Sauf qu'il n'y a que 45 min pour cela.

Passage à la sécurité. Maintenant il faut presque se mettre nu pour passer. Enlever tout ce qui est métallique, y compris la ceinture. Enfin, bizarrement j'ai pu conserver mes chaussures de sport aux pieds. Mais il faudra que je refasse la procédure plusieurs fois. J'avais en effet oublié que Roissy 1 est un aéroport bizarre. Dans la zone d'attente on peut accéder (en payant) à Internet, mais pas aux toilettes. Pour cela il faut ressortir de la zone sécurisée.

Mauvaise surprise aussi durant le vol. Bien que la SAS soit une compagnie nationale, elle a pris les mauvaises habitudes des"low-costs". Donc plus de repas à bord, sauf si on paie bien sur. Heureusement que j'ai mangé un sandwich à Roissy.

L'arrivée à Oslo se passe comme prévu, avec 10 minutes de retard, et des bagages qui sortent en dernier. Pile poil à l'heure à l'heure à laquelle ma correspondance s'envole. Et comme la confiance ne règne pas ;-) on me prend mes empreintes digitales pour m'autoriser à faire correspondance, sur le vol suivant.

Mais enfin j'y arriverai à Kristiansand, et même suffisamment tôt pour obtenir la clef de ma chambre.

Tourisme à Kristiansand

Bon, pour le logement j'ai fait "pas cher". Enfin quand je dis "pas cher" c'est en comparaison avec les prix (très très élevés) du pays. J'ai choisi l'hôtel "Budget". C'est un hôtel "routard" mais qui a tout le confort que je souhaite: un bon lit, et une salle de bain dans chaque chambre. En plus, bien que proche de l'autoroute il est plutôt calme et silencieux. Sauf que, y arrivant un vendredi soir, et y passant le week-end, j'ai quand même eu droit aux jeunes qui font du boucan vers les 3h du matin. Mais bon il est vrai qu'ils sont au minimum à 3g d'alcool par litre de sang.

Point d'entrée de la Norvège quand on vient du continent (via le Danemark), Kristiansand est avant tout un port. Il faut avouer que côté touristique il n'y a pas énormément à voir. Donc le mieux c'est de se promener le nez au vent. Et pour cela ce ne sont pas les destinations qui manquent:

• la vieille ville est sympa, avec toutes les maisons blanches, et les rues tranquilles. Cela tranche agréablement par rapport au nouveau quartier animé du port, dont le seul vrai intérêt sont les restaurant qui s'y trouvent. Et encore car ils ne sont pas terribles,
• La presqu'ile à la pointe de la ville. C'est une ancienne zone militaire. Maintenant c'est un lieu de promenade avec de belles vues sur la ville, et sur la mer,
• Ravnedalen: c'est un parc en dehors de la ville. Très sympa. Et en plus, pour ceux qui aiment marcher un peu, on peut partir de là pour atteindre Baneheia, une zone de nature avec petits lacs pour se baigner. Et même faire de longues ballades. Ayant suivant des chemines au hasard j'ai ainsi atteint la rivière Otra qui m'a guidé pour le retour et la traversée de Baneheia.

Le long de la rivière Otra

A Kristiansand j'ai loué un vélo pour 3 semaines. La location de vélo est bien la seule chose qui soit bon marché là-haut, seulement 100 euros, c'est le prix "au mois".

Le départ n'est pas folichon. il faut se taper la traversée de la zone industrielle de Kristiansand. Et même si c'est sur de vraie pistes cyclables, cela reste un peu ennuyeux. Mais bon, au bout d'une dizaine de kms on se retrouve dans la Norvège "idéale": nature préservée, rivière à saumons (l'Otra), petites maisons peintes en rouge, lacs, ruisseaux, et belles cascades. Un vrai plaisir. En plus avec des étapes de 50 kms on a le temps d'en profiter.

Ah, aussi quelques tunnels à traverser, sur des routes où il ne passe qu'une voiture toutes les 1/2 heures. Petit conseil: toujours vérifier l'état des piles de sa lampe avant de partir. Parce que quand on ne le fait pas on a l'air con devant son premier tunnel. Enfin, en mixant les piles de ma lampe frontale, et la pile de ma lampe stylo j'arriverai quand même à avoir assez de lumière pour la traversée.

Et en prime à la fin de la première journée j'aurai une bonne surprise: il y a un camping alors que mon topoguide ne l'indiquait pas. une douche quand on a roulé sous le soleil toute la journée, qu'est ce que c'est bon.

A travers champs

Pour la suite, je rentre dans la Norvège agricole, des champs à perte de vue, et qui viennent tout juste d'être fauchés, ou sont en cours de fauchage.

Par contre c'est aussi le début de la galère pour se trouver un coin où camper. Bien sur la Norvège a une loi de libre accès qui m'autorise à camper où je veux. Mais il y a mais. Il faut que je sois au moins à 150m des habitations. Et bien vous savez quoi? Dès qu'il y a coin sympa pour planter la tente, il y a une habitation. Les norvégiens ne sont que 5 millions mais là j'ai l'impression qu'ils sont 50 millions!.

Enfin juste après le passage du tunnel de Nånes je verrai un petit chemin qui entre dans la forêt, et sans maison. En plus il y a un coin sympa pour planter la tente, invisible de la route et à 100m de l'Otra. Je pourrai donc m'y baigner et y refaire le plein de mes gourdes, en y ajoutant quand même du micropur par sécurité.

Ah, au fait une petite question:pourquoi quand on fait de la randonnée (à pieds ou à vélo) est-ce toujours le matin qu'on a la chance d'être sur des chemins à l'ombre, et que les chemins sont en plein soleil aux pires heures? Murphy serait-il encore passé par là?

Petit jeu aussi avec un couple de cyclistes. Depuis le premier jour, et jusqu'à ce que je quitte la route n°1, nous n'avons pas arrêté de nous doubler. Au point qu'à la fin nous échangions quelques mots à chaque fois, en plaisantant.

Les montagnes

Ca y est, j'ai atteint Rotemo, et me voila donc à devoir affronter la zone de montagnes. Et en une seule montée en plus, une montée de 7kms. Bon comme je ne suis pas un vrai cycliste je l'ai fait à pieds, ce qui n'a pas été trop dur car elle était bien régulière.

Au fait "montagnes" est un grand mot, car j'attendrai seulement l'altitude de 600m. Mais par rapport à la France cela équivaut, en paysage, à 1500m. D'ailleurs à peine plus haut il y a encore plein de plaques de neige, alors que nous sommes fin juin.

Par contre se décrasser dans un lac de montagne c'est un peu sportif. Que l'eau est froide. J'y ferai aussi ma première rencontre: un couple de français. Lorsque nous nous sommes croisé, quand j'ai fait un petit signe en voyant que leur camping-car était immatriculé chez nous, ils ont fait demi-tour pour savoir si j'étais français. Et nous avons discuté pendant bien 1/2 heure.

Ah, au fait: c'est très agréable de trouver des containers poubelle (et en plus "je trie"!) en plein milieu de nulle part. A quand cela en France?

Le canal du Telemark

Le canal du Telemark, c'est du pur bonheur. Déjà quand on arrive (par le haut) à Dalen, son terminus, on est au dessus d'un magnifique cirque montagneux. Et là on se fait une méga descente à vélo. Mais les mains sur les freins car il y a un virage tous les 20m.

Ensuite la plupart du temps on est sur des pistes cyclables. Ce qui signifie qu'il y a encore moins de voiture que le reste du temps.

Enfin, il y a de belles écluses "à l'ancienne". Mention toute particulière pour celles de Vrangfoss: 36m de dénivelée en 6 écluses. Et pour les (jeunes) éclusiers le passage d'un bateau y est des plus sportifs. En effet chaque écluse est manipulée à la main.

Par contre la fin du canal se transforme en galère. Le topoguide fait passer par Eidfoss, qui est sympa. mais ensuite la route monte sur un chemin qui est trop raide pour le vélo. Il faut donc le pousser en se reposant après chaque pas.

Ensuite, arrivé à Ulefoss, je décide de continuer à vélo jusqu'à la côte plutôt que de prendre le bateau. Mauvais choix. Je pars sur des chemins qui non seulement ne sont plus balisés, mais bon je ne m'y suis pas perdu. Mais qui surtout sont en gravillons. Pour le vélo c'est ce qu'il y a de pire. On dérape en permanence, et les descentes deviennent des plus dangereuses.

La côte

La côte c'est encore des ennuis. La route cycliste y fait le tour de la mer du nord. Pour ceux que cela intéresse c'est un trajet de 5000kms, balisé, avec liaisons maritimes pour passer d'un pays à l'autre. Par contre le balisage est médiocre. Je perdrai plusieurs fois la route, et devrai parfois demander mon chemin pour la retrouver.

En prime le soleil y est encore plus chaud que depuis mon départ. C'est d'ailleurs sur cette partie que je ferai ma plus petite étape: 20km sur le vélo, et le reste en bateau-taxi. Il faisait vraiment trop chaud ce jour là.

Par contre on traverse de jolies villes, ce qui permet de faire des photos, et de perdre du temps à se promener à pieds pour en profiter.

J'en profite pour faire une pause à Kragerø et passer une bonne journée sur l'île de Jumfruland qui est en face. C'est une journée sympa est reposante, avec baignade sur une plage parfaite pour des enfants. Aucun risque de noyade, sur une longue distance le fond reste à une cinquantaine de cms de profondeur.

par contre après cela se gâte à nouveau. D'abord je perds 2h pour attendre le ferry qui permet d'atteindre Risør. Bon c'est vrai que nous sommes Samedi et qu'il n'en passe que 3 par jour, le dernier, que j'ai pris, partant à 13h30. Cela aurait pu être pire, il n'y en a aucun le dimanche!

Ensuite, à Gjeving, je suis obligé de me trouver un autre camping que celui que j'avais prévu. En effet je tombe en plein festival de musique. Donc je n'ai aucune chance d'y dormir. Heureusement j'avais répéré qu'il y avait un autre camping, à l'entrée de la ville, au niveau de la Marina. Et il a encore de la place.

Sjøverstø

On continue sur la route côtière. La météo commence à tourner à la grisaille. C'est même très agréable car il fait moins chaud. Pour pédaler c'est le pied ;-).

En plus les paysages sont superbes: fjords, petites villes, et route de campagne. Les étapes se raccourcissent aussi un peu car je commence à voir le bout du chemin.

Petite étape à Sjøverstø. C'est juste un point sur la carte, au bord d'un lac, où je pensais trouver un camping. En fait c'est un B&B très calme et accueillant. Je tombe en plus un week-end où ce B&B est le lieu de retrouvailles d'une famille norvégiennes. Tous les ans à la même époque ils y dorment.

Ils m'inviteront à partager leur soirée. Au menu des crevettes. Ils en profiteront pour m'expliquer comment manger des crevettes comme un vrai norvégien. C'est à dire en commençant par tartiner allègrement du beurre sur une tranche de pain. Puis en y déposant une bonne couche de crevettes. Qu'on arrose ensuite de jus de citron et de mayonnaise. Et bien c'était bien bon.

Par contre, bien que plusieurs aient eu des cours de français, aucun n'osera le parler avec moi. Donc la conversation se fera en anglais.

Dernière ligne droite

Enfin quand je dis "droite" j'exagère un peu, et même beaucoup. Car cela monte et descend en permanence, tout en tournant à droite puis à gauche. L'inconvénient d'une côte norvégienne c'est qu'il y des fjords, petits ou grands partout. Mais c'est aussi un avantage pour un touriste qui aime cela. Après tout ne vient-on en Norvège pour cela?

Et aussi pour finir à l'hôpital. Enfin c'est à quoi l'association norvégienne de cyclotourisme à qui j'ai acheté mes guides semble vouloir me faire. Parce qu'après des jours de goudron elle a décidé de me faire passer par une vieille route royale. C'est donc encore un chemin engravillonné, avec des descentes très raides qui seraient déjà dangereuses à VTT, alors avec un vélo de route chargé de bagages je n'en parle même pas. D'ailleurs je la ferai à pieds.

Bon je sais que je suis assez fou pour avoir fait ce circuit tout seul, mais là il y a des limites. Restons prudent!

Et finalement j'arriverai ainsi sans encombre à Lillesand. De là, comme la route jusqu'à Kristiansand ne semble pas des plus rigolote, je préfère prendre une option plus agréable: la navette maritime. 3h de bateau au milieu du fjord et de ses îles. C'est aussi un autre moment super sympa de cette ballade.

Repos!

Dernière étape. mais cette fois plus de vélo. Pour finir j'ai prévu quelques jours à Oslo. Il y fait gris et pluvieux. je suis passé des 25/30° du sud à 15/20°. Mais ce n'est pas bien grave puisque je suis là surtout pour ne rien faire.

Enfin n'exagérons pas. Je me promène. Peu de visites de musées, car c'est une ville que je connais bien. je passerai quand même une journée sur Bigdøy pour y visiter les différents musées: musée en plein air, musée du Kon-Tiki, et musée du Fram.

Et puis aussi, étape obligée du bon (???) touriste: le parc Vigeland. C'est d'ailleurs amusant d'y voir des musulmanes en foulard venir admirer et se faire photographier devant des sculptures d'hommes et de femmes intégralement nus.

Ce sera aussi le lieu d'une de mes plus belles rencontres de ce séjour. En sortant du parc, par une zone ne faisant pas partie de la partie touristique, je me ferai une longue discussion avec un monsieur parlant parfaitement français. Il faut dire qu'il est professeur d'Assyriologie à la retraite. Et il m'explique que dans cette branche il faut impérativement parler français et allemand car se sont les deux pays qui ont le plus travaillé dans ce domaine. Il peste d'ailleurs contre les petits jeunes qui ne parlent qu'anglais. Mais il me dira aussi qu'il se "venge" en les faisant pleurer à cause des cigarettes qu'il fume pendant qu'il dispense son enseignement chez lui. Et comme ils n'osent pas interrompre Le Professeur! ;-)