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Profil : Cyclobarang
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CarnetsLes 10 dernières étapes postées par Cyclobarang  Comme pour le raid sur Saïgon, j'ai choisi les jours précédents la fête de Saint-Joseph pour effectuer mon nouveau défi, Angkor Thom-Phnom Penh, je partirais le 17 pour arriver le 18 mars (la Saint Joseph est le 19 mars.) Je me suis entraîné d'une manière différente que pour Saïgon, axant mon entraînement plus sur la résistance que sur l'endurance.
J'ai moins fait de kilomètres mais j'ai roulé plus fort et surtout plus vite pour augmenter ma puissance, d'autre part j'ai favorisé plus le cyelo que la course à pied et la musculation. Je verrais plus tard si cette stratégie est payante. J'ai pas ...  Je suis fatigué,le voyage en bateau, l'entraînement à Siem Reap, il a fait très chaud aujourd'hui, il me reste quelques affaires à préparer, il est environ 21H30 lorsque je me mets au lit. J'ai du mal à trouver le sommeil, fatigue, excitation, stress. Je pense au raid entre Phnom Penh et Saïgon. Pourquoi ai-je choisi de partir de bonne heure le matin? J'aurais préféré partir de nuit, emploi du temps oblige, je m'endors.
Mon téléphone portable sonne, la mélodie me réveille, il est 5HOO du matin, j'émerge doucement de ma torpeur, ce n'est pas le top du côté forme. Je saute sous la douche et end ... Le soleil est à son zénith, nous approchons de 13H00, je me sens au plus mal, les premières crampes arrivent, j'espère inconsciemment pédaler plus vite mais j'épuise mon potentiel, les camions dégagent des nuages de poussière; avec la chaleur cela m'asphyxie sur leur passage et ralentis ma vitesse, je me traîne lamentablement.
Je suis malade, je commence à avoir des vomissements, Philippe me ravitaille mais je n'arrive pas à avaler le moindre aliment et dès que je bois, je rejette le liquide. Je suis très inquiet, j'ai peur de faire un coup de chaleur. Je remonte tant bien que mal sur le cycl ...  Si faire Phnom Penh-Saïgon a été pour moi un bonheur, emprunter la voie royale Angkor-Phnom Penh serait vraiment réaliser un rêve d'enfant. Mes souvenirs de la ville engloutie dans la forêt datent de mon enfance, j'y voyais une cité merveilleuse habitée par les dieux et les singes. Voilà un siècle que le monde, émerveillé, découvrait les temples khmers et leurs sculptures cachées dans la jungle Nord du Cambodge, lieu encore propice à l'aventure, d'où certains ne sont pas revenus mais qui attire de plus en plus de voyageurs pris d'une certaine euphorie en découvrant Angkor.
L'Histoire d'Angkor ...  Trajet de PHNOM PENH CAMBODGE à HOCHIMINH CITY VIETNAM en 17 heures à Cyclopousse en solo soit 260 kms sur une route défoncée.
record de l'inventeur du cyclopousse en 1939 battu enregistré et homologué par le Guiness book des records  La bicyclette moderne apparut entre 1839 et 1888, sa popularité imposa d'importantes améliorations au réseau routier dans de nombreuses parties du monde tout au long du XIXème siècle.
Dans de nombreux pays, elle est beaucoup plus utilisée que l'automobile. Son développement influença les autres moyens de transport, par exemple, le premier avion fut construit à partir de composants de bicyclette; ces différents éléments assemblés par de la colle à bicyclette.
C'est aussi grâce à cet esprit d'aventurier et à la passion de la bicyclette que le cyclo-pousse est né. L'avènement du cyclo-pousse re ...  Il ya bien longtemps avant mon arrivée au Cambodge, je rêvais d'acquérir un cyclo-pousse, j'avais réfléchi à un moyen de locomotion mécanique proche de la bicyclette, qui me permettrait de transporter un minimum de matériel, l'expérience en vélo tout terrain d'un Raid extrême à Djibouti m'a appris combien il est vital d'avoir tout à portée de main.
L'adoption du cyclo-pousse comme moyen de transport favori n'a pas été sans peine, bien au contraire, et dès mon arrivée à Phnom Penh, ma première démarche a été de rechercher un engin. Je me promenais à motocyclette boulevard Monivong avec ma fill ...  Il ne faut pas oublier que le cyclo est l'outil du pauvre, et à ce titre il représente la classe sociale la plus basse de la société khmère, c'est l'un des premiers emplois que peut espérer un paysan pour quelques riels. Il loue d'abord une machine, ensuite il peut espérer en acheter une et la rentabiliser.
Les trottoirs donnent une image réaliste de cette vie de nomades, tantôt les conducteurs de cyclo vivent dans leur engin, s'en servent pour dormir, manger, s'abriter, tantôt ils l'utilisent comme une brouette, taxi ou benne pour transporter tout ce qui pourrait leur procurer quelque subsis ...  Dans Phnom Penh, c'est une ambiance continue, j'aime y rouler le matin de bonne heure, à la fraîche lorsque la douceur de la nuit s'estompe et que ses rues commencent à s'animer. J'enfourche mon cyclo pour aller humer l'air du quai Sisowath et regarder la communauté chinoise faire son taï chi quotidien.
C'est aussi bon à ce moment de la journée qu'en fin d'après midi, si rouler sur les grands axes est agréable, il n'en demeure pas moins que j'aime emprunter les rues adjacentes même si celles-ci sont très souvent dans un état déplorable comme certaines autour de l'hôtel Le Royal, de l'avenue d ...  La population principale qui vit du cyclo est à dominante masculine mais j'ai pu apercevoir une fois ou deux une cambodgienne qui en conduisait un avec autant d'habileté que ses confrères.
Quand on sait l'état physique que demande la conduite d'un cyclo, la chose paraît étonnante même si l'on sait que la femme khmère a beaucoup de tempérament.
La machine pèse à vide de 60 à 70 kgs environ et lorsque par malchance un cyelo doit s'arrêter aux feux tricolores, reprendre son élan nécessite un effort quasi surhumain.
Si ce métier à parfois était interdit ou réglementé, jugé dégradant ou peu rému ... Photos partagéesLes 12 dernières photos postées par Cyclobarang dans les albums partagés
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