Album photos : Transports

Derniers préparatifs et derniers entraînements avant que cyclobarang ne s'élance vers le Vietnam sur le traces de l'inventeur du Cyclopousse

Préparation du cyclopousse pour le raid Phnom Penh-Saïgon

Vieil homme bien fatigué par des années de labeur aux champs reconverti en conducteur de cyclopousse, il n'a pas le droit à la retraite et doit subvenir à ses besoins et bien souvent une famille nombreuse dépend de son gagne pain. La prise en charge des personnes agées est inexistante au Cambodge.

Il est bon circuler sur les routes de campagne loin du bruit et de la circulation de la capitale, du côté campagne le Cambodge est un délice.

Peu de circulation sur les routes de campagne mais il est parfois intéressant de se bloquer derrière une carriole pour être à l'abri du vent

Pagode entre l'office du Tourisme et le Psar Cha

Ensemble et unis les conducteurs de cyclos dans la fraternité, la solidarité et la souffrance forment une confrérie du transport à traction humaine.

Un repos bien mérité pour ce vieux conducteur de cyclo. Le cyclo est numéroté auprès du Ministère des transports pour exploitation commerciale.

Artisanat traditionnel le travail du rotin est très important à Phnom Penh et dans ses environs ici chargement d'une livraison sur un cyclo dans la rue du Rotin (Rattana)

Sur le Quai Sisowath vue du FCC

Quelques cyclos se sont mis en attente près d'un bar restaurant très connu "Le Sharky Bar"à Phnom Penh

Un métier à la force du jarret, le cyclopousse a fait son chemin en Asie du Sud Est, il est bien implanté encore à Phnom Penh malgré l'arrivée massive des motos taxis et les Tuk-Tuk. Cyclo à la recherche d'un client aux abords du Psar Thmei

Il se faufile dans les méandres de la ville et de la circulation intense aux heures de pointe, plus qu'un métier une spécialité pour ces esclaves des temps modernes.

Attention convoi exceptionnel sur le Bld Norodom, ils sont solides ces cyclos que ce soient les conducteurs ou leur machine, ils sont capables de tout. Quelle table!