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Un petit truc facile pour repérer les touristes : c’est ceux qui se baladent le nez en l’air et la bouche ouverte, abasourdi sous les immeubles qui les toisent, cherchant le point de fuite de toutes ces lignes de béton, de verre et d’acier. Les façades ouvragées de certains immeubles vraiment beaux nous ont causé quelques torticolis, les yeux perdus levés dans la foule indifférente à son ciel de fenêtres.
L’arrivée à New York, à peine sorti des galeries labyrinthiques du terminal grouillant de monde où se rassemblent les bus venus du New Jersey, se fait dans de sombres rues bordées d’immeubles vertigineux, de colonnes de fumée, de parkings aériens où s’empilent les voitures. Pour peu que le temps soit maussade, on se croirait dans un film noir des années 20. Une caissière fatiguée reconnaît en soupirant notre accent français dans une boulangerie perdue dans les méandres du Port authority bus terminal. Tant pis pour le cliché, les baguettes y étaient aussi bonnes qu’en France.
Vers le New Jersey, toujours des immeubles, et même si cela n’a pas la démesure de Manhattan, il y a quand même quelques constructions de taille assez invraisemblable…
Un nombre assez surprenant d’hélicoptères traversaient le ciel ce jour-là, je ne sais pas si c’est courant…
Un billet de ferry permet de faire un tour Liberty Island/Ellis Island au départ de Battery Park, à Manhattan. On passe autant de temps que l’on veut sur chaque île pour visiter les musées et profiter du panorama (ou nourrir les mouettes à coups de hot dogs), on ne peut visiter que l’une ou l’autre île, le tout est de ne pas rater le bateau lorsqu’il arrive. Attention, même en morte saison il faut prévoir pratiquement une journée pour faire le tour des deux îles. Il y a du monde dans la file !
Depuis Liberty Island, l’îlot sur lequel se dresse la Statue de la Liberté, on a une belle vue sur la pointe Sud de Manhattan. Tout petits, écrasés sous les immeubles de la presque île financière, les arbres de Battery Park, où l’on peut acheter les tickets de ferry pour un petit tour en bateau jusqu’à Liberty Island.
Sous les jupons de la grande dame de métal : la structure conçue par Gustave Effeil qui supporte les multiples plaques composant la Statue de la Liberté.
Sous-albums New York
