TGV Est

Dans moins d'un an théoriquement sera mis en service le TGV Est. Il permettra de gros gains de temps entre Paris et le nord-est de la France. Les Vosges seront notamment plus facilement accessibles de Paris. Mais aussi toute l'Alsace.

Le TGV est un moyen de transport rapide, mais n'est-il pas trop rapide? J'ai des fois l'impression que la rapidité fait perdre de leur charme aux voyages. Il devient tellement facile d'aller loin alors que c'était autrefois presque un privilège et une aventure.

D'un autre côté, ça a beaucoup d'avantage pour l'économie locale.

Donc, le TGV, vous aimez comme moyen de transport?

Arnaud

Il est clair que le TGV offre l'avantage de la vitesse. Mettre Paris à 3h de Grenoble, sachant que dès qu'on veut partir à l'étranger on est obligé de passer par l'horrible capitale, est un plus.

En revanche, socialement c'est une catastrophe. Que voit-on dans le TGV? De l'extérieur?? Quasiment rien puisque les fenetres sont mal placées et qu'il y a toujours un montant qui vous gache la vue...De l'intérieur? le dossier du siege de devant. J'avoue que les vieux wagons, aujourd'hui disparus en France, avec un couloir latéral et des petits compartiments de 8 personnes étaient bien agréables. On profitait du paysage.. et comme nous étions assis face à face nous étions bien "forcés" de discuter entre passagers..

Le réseau n'est pas assez étendu hors de l'hexagone. Depuis bien longtemps, les grandes capitales européennes auraient dû être reliées par un réseau à grande vitesse.

Il commence à s'étendre doucement.

L'Allemagne s'était orienté vers la sustentation magnétique il me semble, mais est revenu sur ce choix. L'ICE est moins cher et plus flexible, mais ils ont pris un peu de retard sur la construction de lignes à grande vitesse. On verra cependant des ICE au départ de Paris dans moins d'un an à destination de Francfort, Munich, ...

L'Espagne s'y est mis depuis pas mal de temps aussi. Par contre, je ne sais pas si leurs LGV ont le même écartement que le reste de leur réseau ferré. A savoir que c'est différent du reste de l'Europe et que ça pose de sérieux problèmes d'interopérabilité...

L'Italie joue plutôt la carte du pendulaire.

Belgique et Pays-bas sont maintenant bien raccordés.

Idem pour Londres.

Pour la Suisse, c'est pas vraiment évident vu la morphologie du territoire...

Enfin, la France était pionnière dans le domaine. Le TGV était pas mal décrié au début et beaucoup de doutes avaient été émis à son sujet : coût élevé de la construction de lignes dédiés, bruit, problèmes techniques en tous genre, problèmes aérodynamiques liés à la vitesse (à la fois à l'intérieur pour les passagers et à l'extérieur, notamment sous les ponts et en tunnel). Maintenant que le concept est éprouvé, tout le monde s'y met... Au détriment du social comme l'a dit Viking Français.

Arnaud

Message édité par: visoterra, à: 21/09/2006 à 11:54

Même si, socialement, ce n'est pas génial, il faut vivre avec son temps, non? Tu discutais beaucoup avec tes voisins, dans les "anciens trains"? (je ne parle pas des trains à vapeur et en bois qui avaient du charme! )Pour ma part, mettre 1heure 1/2 au lieu de 4 pour faire Marseille-Lyon me convient parfaitement! Et il en existerait un Bordeaux -Lyon qui mettrait moins de 8h ne serait pas mal non plus!

Si il y en a qui veulent revivre le temps des anciens trains, il y en a un qui tourne aux Hopitaux neuf, du coté de Métabief, il s'appelle le conifer.

D'après ce que j'ai entendu à la radio il devrait y avoir une amélioration de la ligne vers Bordeaux aussi. Ce n'est pas le TGV EST mais c'est encore un TGV. Par contre ce n'est pas pour tout de suite, une dizaine d'année encore il me semble, mais cette voie mettrait Paris à 2h de Bordeaux...ou Bordeaux à 2h de Paris comme vous préferez
P'tit Bill

C'est un projet qui date de pas mal d'années, comme beaucoup d'autres, mais qui se fera bien un jour.

Apparement, ce serait un consortium privé qui prendrait en charge le financement et aurait ensuite la concession de la ligne (comme pour les autoroutes).

Arnaud

Pour ce qui est du TGV est, cela va supprimé un grand nombre de TGV qui passaient par Pontarlier dans le Doubs à la frontière Suisse, parce que Neuchatel et Bern ne seront plus desservit par le TGV actuel mais par celui qui viendra de l'Est...
Donc moins de trains pour rentrer chez moi quand je retourne à la capitale.

Voila l'inauguration du TGV EST a eu lieu aujourd'hui. Apparement ils peuvent désormais rouler à 320km/h sur une bonne distance depuis Paris, mais ils devraient encore prolonger ce tronçon. Par contre l'ouverture au public n'est prévue que pour le mois de juin. Il faudra encore attendre un peu!
P'tit Bill